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工商時報【陳慶琪】

不同於市面上「五加二」的偽七人座MPV，Caddy Maxi 1.6TDI可是一部不折不扣的七人座大型商旅車，可以說是市面上最大的7人座MPV，即是第三排座位，仍然可以提供給身高170公分的成人一個絕對寬敞的乘坐空間；比起前代車型，排氣量減少了300c.c.，動力表現卻絲毫不打折扣，以小排氣量、環保節能的姿態重新亮相。

福斯商旅2011上半年全球交貨量持續成長。截至6月底，歐洲領先商用車製造商全球交貨260,300輛，與去年同期比成長29％（2011上半年全球交貨量：201,900輛）。作為福斯商旅旗下銷售最佳的車款T5系列，已於今年上半年交付80,416台給全球客戶。而銷售緊追在後的乃是Caddy車系，交貨量也有80,101台。

寬敞舒適 乘風駕馭

Caddy車系自1980年以來，即以其寬敞的乘用空間著稱，在商業用車的領域上廣受好評，新一代的Caddy Maxi 1.6TDI更跨入家庭用車領域，憑藉著其超寬敞的內部空間，提供7位身高170公分的乘客充裕的乘坐空間，讓家人朋友擁有最舒適的出遊體驗；Caddy Maxi 1.6TDI，近五米的超長車身，搭載VGA集團常見的1.6TDI柴油引擎，藉著柴油引擎扭力大的特性，搭配上7速自手排DSG變速系統，讓小排氣量引擎除了省油優點外，也能擁有靈活輕快的動力表現。

Caddy Maxi 1.6TDI搭載新世代的1.6TDI柴油引擎，這具柴油引擎不僅通過嚴苛的歐盟五期環保檢驗，並採用缸內直噴的高效科技，讓油料燃燒更有效率，釋放出102hp/25.5kgm的動力數據，雖然氣缸較上一代Caddy Maxi 1.9TDI少了300c.c.，但動力其數據卻未見衰減。

這具1.6升的缸內直噴柴油引擎在1,500rpm即可輸出最大扭力25.5kgm，比起以往1,900rpm才能達到最大扭力，更讓Caddy Maxi 1.6TDI在起步時更為靈敏迅速，即便是穿越於交通擁擠的市區道路也能輕鬆寫意。傳動系統不再是以往油冷溼式的六速DSG自手排變速箱，改採最新乾式離合器設計的七速DSG自手排，七速DSG自手排變速箱除了齒比更綿密、檔位銜接更加迅速外，也讓油耗表現更上一層樓，加速特性則調校得十分線性，幾乎無法查覺到換檔的頓挫感。

德國工藝 性能超群

Caddy Maxi 1.6TDI擁有純正的德國造車工藝，為加強車身鋼性，採用了獨家的3mm雷射焊接技術來強化車體，讓車身更具有抗扭曲變形的優點，並且採用壽命超長的全車鍍鋅防鏽，Volkswagen原廠並提供鍍鋅12年、漆面3年與2年不限里程的保固，讓Caddy Maxi 1.6TDI在優異的體質外，還擁有完善的售後保固系統。

此外，Caddy Maxi 1.6TDI採用獨步全球的複合式懸吊系統，前麥花臣加下A臂及防傾桿的多重懸吊系統，後輪則採用複合式懸吊加防傾桿，這樣的配置不僅有利於載運重物，同時也能提供乘坐時的舒適性，即使行駛於山上曲折的路況，也可受惠於柴油引擎強大的扭力，翻越上坡毫不費力。雖然Caddy Maxi 1.6TDI有一個龐大身軀，但其彎道表現卻出乎意料的沉穩，只要不進行太過激烈的操駕，憑藉其複合式懸吊系統，應付在山區的彎道上其實相當遊刃有餘。Caddy Maxi 1.6TDI的德制底盤除了載運重物的穩定耐用性以外，同時也能提供乘客有轎車般的舒適性。

Caddy Maxi 1.6TDI除了擁有優異的車體結構與車身鋼性外，還搭載了多項主被動安全配備；搭載了ESP電子行車穩定系統，藉由電腦的精準控制，讓車身於轉向時更穩定，大幅降低打滑失控的情況。

安全防護 不打折扣

除此之外，Caddy Maxi 1.6TDI還裝設了ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、EDL電子防滑速差器等主動安全配備；在被動安全方面，Caddy Maxi 1.6TDI則擁有前座全尺寸安全氣囊，除了正、副駕駛安全氣囊外，左右還配置了側面氣囊。值得一提的是，全車七個座椅皆採用三點式安全帶，對後排乘客的安全防護絕對不打折扣，提供完整的保護，讓車內所有乘客沒有後顧之憂。